le blog ghibli

La 1ère étape nous mène de Morlaix à l'Aber Benoit. Elle se coure au près par bon vent de 15 noeuds avec une houle assez grosse. Nous gagnons l'étape après une rude bataille contre l'Armagnac Weldom. A l'arrivé de l'étape, nous avons manger un excellent " Kig Ha Farz " qui nous a redonner des forces.

Le lendemain nous partons pour le Tinduf dans la rade de Brest. Il pleut la majeure partie de la journée et le vent forci tout au long de la journée. La houle est toujours au rendez-vous. Nous prenons un très mauvais départ en raison d'un cafouillage avec le chronomètre au moment du départ. Nous remontons alors la flotte et finissons finalement 3ème. Un des moment fort restera le bord de spi entre la pointe de Saint Matthieu et l'entré du goulet de Brest. Après quelques hésitations, nous sommes parmi les premiers à envoyer le spi avec plus de 20 noeuds de vent. Le bateau commence alors à partir au planing. Nous ne faisons pas les malins. Le spi se dégonfle dans les surfs puis se regonfle brutalement, propulsant Ghibli dans un nouveau surf. La vitesse oscille entre 9 et 13 noeuds. Nous atteignons même 13,68 noeuds : le record du bateau.

Mardi nous nous rendons à Camaret où une soirée mémorable nous attend. L'étape se coure à nouveau avec du vent, qui nous ammène peu avant le goulet de Brest à remplacer le génois par l'inter. Jusqu'à la fin de l'étape nous ne lâchons rien et cela paie puisqu'à l'arrivé nous sommes 2ème avec juste quelques seconde d'avance sur nos poursuivants.

Le lendemain, après un réveil difficile nous prenons la direction de Douarnenez. Après avoir passé la bouée de dégagement en tête, le vent déjà faible tombe progressivement. Le passage des tas de pois au près avec une petite houle demande une attention de tous les instants à la barre. Lorsque le vent tombe complètement, nous sommes pas trop mal placé. Le vent bascule alors, avantageant nos adversaires qui peuvent revenir sur nous. A l'arrivé nous ne pouvons pas sauver notre rating et finissons 10ème. Fort de l'avance acquise lors des 3 premières étapes, nous conservons cependant notre 2ème place au général.

Le jeudi, 2 parcours banane sont prévus et devrait nous permettre de mettre à profit notre expérience acquise en dériveur sur ce type de parcours. Malheureusement le comité décide de lancer un parcours côtier en rade de Douarnenez. Nous n'arrivons pas à faire marcher le bateau et terminons 7ème. Au général nous nous retrouvons quatrième au général.
Vendredi, c'est le départ de la grande étape de nuit (103 milles). L'arrivé est prévu le lendemain matin à Port la forêt. Jusqu'à la pointe du raz, nous avons droit à du près, allure qui nous avantage. Ensuite, nous souffrons durant le grand bord de spi de 40 milles qui nous enmmène aux Glénans à la nuit tombante. Sur ce bord 2 options se sont dessinées : la route par la côte et celle par le large. Nous choisissons le large et cela ne s'avère pas payant. En plus de voir nos adversaires nous rattraper avec leurs grands spi (nous avons 30 m2 et eux 50 voire 60m2) sur la route large, nous sommes rejoins par ceux qui étaient à la côte. Avec la nuit, les repères changent, les adversaires se perdent dans le noir. Nous en profitons alors pour fausser compagnie à quelques un de nos adversaires lors d'un difficile bord de près de 3 heures courru dans des petits airs et avec un fort courant. Au petit matin, les organismes sont fatigués et certains s'endorment dans les filières. Nous avons tous hâte d'en finir. Mais le vent ne l'entend pas ainsi et nous joue un dernier tour en devenant très très faible à l'approche de la ligne d'arrivé. A 9 heures nous passons finalement l'arrivé, fatigué mais heureux d'avoir fini, la tête remplie de souvenirs comme le coucher de soleil à l'abord des Glénans.

C'est alors l'attente des résultats prévus pour 17 heures. A ce moment nous sommes stressé à l'idée de savoir si nous allons finalement terminé sur le podium. Nous terminons 6ème lors de l'étape de nuit juste devant les 2ème et 3ème du classement général avant cette étape. Cette 6ème place nous permet donc de terminé 3ème au classement final. Nous sommes sur le podium et cela nous enchante.
Nous n'espérions pas forcément gagner une étape et terminer sur le podium avec un équipage qui n'avait jamais navigué ensemble.
Un grand bravo et en particulier aux filles qui se sont prises au jeu et n'ont rien lâchées. Merci aussi à Batiste qui a été super à l'embraque.

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