le blog ghibli

 

 

 

Ø    Samedi 5 avril

Premier départ et c’est parti pour un côtier, ça faisait bien longtemps… Conditions optimales : vent et soleil !!!

Notre problème majeur sur un côtier : plus le temps passe et moins on a de concurrents derrière et donc, la motivation décline… A quand plus de petits bateaux ??!!

On fini donc 9 sur 12.           

 

ü    Dimanche 6 avril

 

La météo annonce force 4 avec rafales à 7… En effet, le début de matinée se passe sans encombre, mais nous sentons que le vent ne demande qu’à forcir…

A la descente sous spi de cette « banane dominicale », nous hésitons ; garder le génois ou mettre le solent… Après réflexions : on change de voile et on passe au solent.

Heureusement car sur la troisième remontée au près, c’est un GROS GRAIN qui nous attend et qui surprend les bateaux en haut de la flotte : nous voyons les GV en drapeau les unes après les autres… Ca va être à nous… On pense qu’il y a eu jusqu’à 45 nœuds de vent. 

Juste avant, l’écoute de solent explose complètement, le vent monte, le bateau se couche, moi au rappel j’entr’aperçois la quille…. On affale la GV en urgence, on répare avec les moyens du bords l’écoute de solent,Loic choque au plus vite le solent pour ne pas sortir la quille de l'eau, on maintiens la GV en vrac pour ne pas qu’elle se gonfle, on attend…

Le grain passe et nous restons accrochés à notre bateau… Entre temps un petit appel VHF de la part de Richard pour annoncer notre abandon.

Pour cette dernière manche on ne se classe pas mais c’est avec un grand bonheur qu’on peut souligner :

• Le bateau tient bien la mer dans du vent
  
• Notre équipage s’aguérit dans le vent depuis quelques temps
  
• Nous avons hâte de voir d’autres « petits bateaux » à la Trinité… Venez nous rejoindre !!

Fin des entraînements à la Trinité et nous voilà déjà dans l’attente de l’Obelix !!

 

 

Après la sortie du chenal de Lorient, nous voilà en baie sous le soleil. Le deuxième départ est pour nous, IRC 5 et c’est parti pour un parcours construit type banane. Après un départ pas trop mal, nous finissons 5^ème sur 13 inscrits. Belle manche sous le soleil avec 8 – 10 nœuds oscillants.

Nous enchaînons sur un parcours côtier, sous un vent mollissant malheureusement pour nous… Nous partons vers Groix pour revenir dans le chenal pour une arrivée sous spi… Malheureusement, à cause d’un vent faible et instable, le comité décide de raccourcir le parcours… Nous terminons 8^ème.

Tellement pas de vent que certains changent de sport et ce mettent au ski nautique....
 

 

 

Samedi 15 septembre 

 

Toujours un temps très ensoleillé sur la baie de Lorient et toujours pas de vent… Tous les bateaux du rond IRC autour du bateau comité. Les plus courageux sont allé se baigner dans une eau fraîche, d’autre ont fait du ski  nautique derrière leur bateau, et d’autres encore ont fait la sieste… Départ prévu à 10h00 et reporté vers 14h00.

Le comité annonce un parcours construit type banane. Il a fallu batailler car nos adversaires étaient coriaces… mais nous obtenons la 8^ème place.

Le vent étant revenu un peu, le comité a tenté d’envoyer une deuxième banane mais, malheureusement arrivé vers le cap de la première bouée, les premiers bateaux, ne trouvant pas la bouée, ont fait un appel VHF pour confirmation du cap de la bouée… Un malentendu entre le comité et les mouilleurs, la manche est annulée en cours de route…

Retour au port avec un peu de déception pour nous comme pour beaucoup…

Dimanche 16 septembre 

Premier départ prévu à 10h00, mais au réveil, on jette un œil dehors et le brouillard est à couper au couteau, et le vent est encore absent… Pas d’avenant du comité donc nous sortons du chenal de Lorient (environ 1h au moteur….), toujours accompagné du brouillard !!

 

 

Nous voilà arrivé sur le rond IRC avec les autres bateaux concurrents que nous commençons à apercevoir à travers le brouillard. Mais le vent qui nous a boudé jusque là, n’a toujours pas pointé son nez…

Le dernier départ n’étant pas donné après 13h00, beaucoup de bateaux quittent le rond et rentrent sur Lorient ou sur leur port d’attache. 12H58, le comité veut lancer une manche mais suite à des complications de communication et d’organisations, à 2 minutes près nous ne courrons pas…

13h01 nous voilà de retour vers le port avec un petit goût d’amertume car sur trois jours on a couru 3 manches…

 

Résultats
Nous nous classons donc 8ème sur 13 au classement général sur 3 manches. Mais le réconfort c’est que nous ne sommes pas loin, mais vraiment pas d’Exigence et d’Hakuna matata qui obtiennent la 6^ème et 7ème place… A quelques points près… L’IRC n’est pas facile pour nous mais il faut s’accrocher !! En tout cas l’ambiance de l’Atlantique nous a tellement plu que nous y retournons l’année prochaine, en espérant que d’autres bateaux se joindront à nous pour se bagarrer encore un peu plus…

http://cnlorient.org/photo/atl2007/irc5.htm 

La 1ère étape nous mène de Morlaix à l'Aber Benoit. Elle se coure au près par bon vent de 15 noeuds avec une houle assez grosse. Nous gagnons l'étape après une rude bataille contre l'Armagnac Weldom. A l'arrivé de l'étape, nous avons manger un excellent " Kig Ha Farz " qui nous a redonner des forces.

Le lendemain nous partons pour le Tinduf dans la rade de Brest. Il pleut la majeure partie de la journée et le vent forci tout au long de la journée. La houle est toujours au rendez-vous. Nous prenons un très mauvais départ en raison d'un cafouillage avec le chronomètre au moment du départ. Nous remontons alors la flotte et finissons finalement 3ème. Un des moment fort restera le bord de spi entre la pointe de Saint Matthieu et l'entré du goulet de Brest. Après quelques hésitations, nous sommes parmi les premiers à envoyer le spi avec plus de 20 noeuds de vent. Le bateau commence alors à partir au planing. Nous ne faisons pas les malins. Le spi se dégonfle dans les surfs puis se regonfle brutalement, propulsant Ghibli dans un nouveau surf. La vitesse oscille entre 9 et 13 noeuds. Nous atteignons même 13,68 noeuds : le record du bateau.

Mardi nous nous rendons à Camaret où une soirée mémorable nous attend. L'étape se coure à nouveau avec du vent, qui nous ammène peu avant le goulet de Brest à remplacer le génois par l'inter. Jusqu'à la fin de l'étape nous ne lâchons rien et cela paie puisqu'à l'arrivé nous sommes 2ème avec juste quelques seconde d'avance sur nos poursuivants.

Le lendemain, après un réveil difficile nous prenons la direction de Douarnenez. Après avoir passé la bouée de dégagement en tête, le vent déjà faible tombe progressivement. Le passage des tas de pois au près avec une petite houle demande une attention de tous les instants à la barre. Lorsque le vent tombe complètement, nous sommes pas trop mal placé. Le vent bascule alors, avantageant nos adversaires qui peuvent revenir sur nous. A l'arrivé nous ne pouvons pas sauver notre rating et finissons 10ème. Fort de l'avance acquise lors des 3 premières étapes, nous conservons cependant notre 2ème place au général.

Le jeudi, 2 parcours banane sont prévus et devrait nous permettre de mettre à profit notre expérience acquise en dériveur sur ce type de parcours. Malheureusement le comité décide de lancer un parcours côtier en rade de Douarnenez. Nous n'arrivons pas à faire marcher le bateau et terminons 7ème. Au général nous nous retrouvons quatrième au général.
Vendredi, c'est le départ de la grande étape de nuit (103 milles). L'arrivé est prévu le lendemain matin à Port la forêt. Jusqu'à la pointe du raz, nous avons droit à du près, allure qui nous avantage. Ensuite, nous souffrons durant le grand bord de spi de 40 milles qui nous enmmène aux Glénans à la nuit tombante. Sur ce bord 2 options se sont dessinées : la route par la côte et celle par le large. Nous choisissons le large et cela ne s'avère pas payant. En plus de voir nos adversaires nous rattraper avec leurs grands spi (nous avons 30 m2 et eux 50 voire 60m2) sur la route large, nous sommes rejoins par ceux qui étaient à la côte. Avec la nuit, les repères changent, les adversaires se perdent dans le noir. Nous en profitons alors pour fausser compagnie à quelques un de nos adversaires lors d'un difficile bord de près de 3 heures courru dans des petits airs et avec un fort courant. Au petit matin, les organismes sont fatigués et certains s'endorment dans les filières. Nous avons tous hâte d'en finir. Mais le vent ne l'entend pas ainsi et nous joue un dernier tour en devenant très très faible à l'approche de la ligne d'arrivé. A 9 heures nous passons finalement l'arrivé, fatigué mais heureux d'avoir fini, la tête remplie de souvenirs comme le coucher de soleil à l'abord des Glénans.

C'est alors l'attente des résultats prévus pour 17 heures. A ce moment nous sommes stressé à l'idée de savoir si nous allons finalement terminé sur le podium. Nous terminons 6ème lors de l'étape de nuit juste devant les 2ème et 3ème du classement général avant cette étape. Cette 6ème place nous permet donc de terminé 3ème au classement final. Nous sommes sur le podium et cela nous enchante.
Nous n'espérions pas forcément gagner une étape et terminer sur le podium avec un équipage qui n'avait jamais navigué ensemble.
Un grand bravo et en particulier aux filles qui se sont prises au jeu et n'ont rien lâchées. Merci aussi à Batiste qui a été super à l'embraque.

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